据最新数据统计，今年8月份，我国重卡市场预计销售各类车型5.6万辆，环比下降27%，同比下滑57%，销量比去年同期减少了7.4万辆。

       7月份销量同比大幅下滑45%，8月份销量再度同比大幅下降57%，创下年内最大降幅，月销量也是最近五年来最低水平。
 

       2021年1-8月我国主流重卡企业市场份额图

       从市场份额变化来看，前8月，前10强企业合计份额为96.6%，比去年同期提升0.4个百分点，市场集中度加强。

       一汽解放8月份销售重卡约0.71万辆。今年1-8月，解放重卡累计销售接近31万辆（为30.7万辆），同比增长5%，市场占有率为26.1%，继续保持重卡行业冠军位置。

       中国重汽8月份继续蝉联月销量冠军，当月销量约为1.65万辆，同比降幅-22%；1-8月，中国重汽累计销售重卡22.90万辆，同比增长41%，市场占有率上升到19.5%，上升了4.6个百分点。

       重卡市场连续下滑，市场低迷主要原因分析：

       首先是市场需求被提前透支。今年7月1日起全国范围内全面实行柴油车国六排放标准，重卡新车价格比国五车型的价格上升了2万-3万元不等，并且后处理系统相比国五车复杂了许多。因此，为了应对国六正式实施前的国五卡车提前购买高峰。其次是物流市场终端需求低迷，购车订单持续下降。从4月中旬开始，重卡用户的购车需求以让人意想不到的速度，快速下滑。由于环保限产、货源不足、车多货少、运价低迷、基建工程开工不足等多重因素的影响，重卡行业终端订单和需求不及预期，重卡厂家上半年生产的国五重卡有大量新车都囤积在经销商那里，造成了行业库存高企。