国六排放时间敲定，老旧柴油车限售淘汰，大家都准备好了吗？

       4月21日，工业和信息化部装备工业发展中心发布关于重型柴油车国六排放产品确认工作的通知：根据GB 17691-2018《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》要求，自2021年7月1日起停止生产、销售不符合国六标准要求的重型柴油车产品。
       通知显示，在《不符合国六排放标准的产品名单》中，有9731款车型列入其中，包含混凝土搅拌车、随车起重机、汽车起重机、泵车等，覆盖多个生产企业和各类工程机械车型产品。

       目前，距离国六实施时间只剩下70天，届时不符合“国六”排放标准的柴油货车将逐渐退出市场并被替代更新。这将对机主带来哪些影响呢？工程机械行业市场迎来哪些变化？

       一、机主下血本，购机成本上升

       现如今为适应国六标准，厂商们将重点在车辆排放环节的技术研发和资源上投入更多精力和财力，如安装DPF、净化器等尾气处理装置来改造柴油车。

       为此，对准备入手新机的机主而言，“国六”柴油车的价格可能会因为厂商研发成本的增加而上涨，导致购车成本上升。机主要想购置新机，恐怕要下“血本”了！

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       二、二手市场寒冬，设备残值下跌+限行

       国六标准实施后，国五设备贬值几乎成了定局！二手设备市场价格下跌不可避免！

       ◆装载机：136.8万～148.2万台

       ◆压路机：14.7万～15.9万台

       ◆平地机：1.72万～1.86万台

       ◆轮式起重机：24.4万～26.4万台

       ◆叉车：293.2万～317.6万台

       ◆混凝土搅拌输送车：48.8万～52.8万台

       ◆混凝土泵车：6.31万～6.85万台

       以2019年底为例，中国工程机械主要产品保有量为765万～829万台。其中，相关柴油车设备保有量约400万台。国六标准政策实施后，面临淘汰或升级的老旧柴油车设备大约100多万台。

       据了解，国四设备目前已经有部分省市不允许上牌了，后续在年审、报废、限行等方面也可能受到全面限制。

       受到“国六”标准的限制，国五及以下柴油车的保值率和价格将大大降低。由于新标准的实施会有个过渡期，虽然“国五”设备可以使用，但由于二手车过户难度变大，收购及流通渠道再度收窄，二手车交易价格或将暴跌。机主想要把旧设备卖个好价钱，或许难上加难！

       此外，距离国六标准实施还有70天时间，厂商为了消化国五库存车，以及为了回流现金，或将对"国五设备"进行一波清仓“甩卖”。

       国六排放新标准的出台，虽然使得老旧排放设备的出行受到更多限制，并造成保值率降低、二手车贬值等问题。但绿水青山就是金山银山，史上更加严格的“国六”标准实施后，不仅能提升改善环境质量，还可以刺激自主品牌设备的技术研发和智能升级，进一步促进发动机企业在全球参与的合作和竞争！

       革命尚未成功，工程机械机主们仍需努力！

 

部分素材取自：工业和信息化部装备工业发展中心