十四五期间基建和地产投资预计仍将保持稳中有升，2025年城镇化率目标提升到65%，将带来工程机械设备保有量持续扩张。

参考【发现报告】各家券商的观点，随着人口老龄化加剧，以小挖为代表的工程机械设备催生出大量的机器换人需求，工具化属性越来越明显，为挖掘机中长期增长提供强劲支撑，平滑挖掘机行业的周期波动。

展望2021年，挖掘机和汽车起重机全年将继续保持高景气度，虽然旺季前移一季度销量较高，但2-4季度预计仍会有一定的增长，后周期工程机械品种需求将持续释放，泵车、搅拌车销量增速预计更高，塔机增速预计稍低，龙头企业市场份额也会进一步提升，高质量的业绩弹性还会进一步释放。

2020年行业整体营收和利润实现双高增长，共实现营收3259亿元，同比增长31%，归母净利润343亿元，同比增长42%，今年一季度行业产销两旺，将营收和利润推上同期新高度；行业整体经营质量持续向好，但受原材料价格持续上涨及产品价格连续下行的影响，产品毛利率开始承压，20年行业毛利率同比下降1.4pct至25.1%，21Q1毛利率继续下行至24%左右，但受益期间费用率下行和规模化效应，净利率持续上行。

竞争格局：挖掘机偏C端客户属性竞争格局尚未完全固化，其它细分领域竞争格局已逐渐明确。

疫情冲击后挖掘机国产品牌竞争优势进一步放大，以三一为代表的国产龙头市场20年下半年市场份额加速提升，四季度单月市场份额均超30%，国产品牌市占率提升到70%以上，但由于挖掘机客户偏C端属性，目前玩家仍较多，竞争格局还未完全固化。

中联也开始重新大力发展挖掘机，有望实现3年前5、5年前3的战略目标；汽车起重机三分天下格局明确，徐工混改完成21年短期市场份额有望回升，中长期三家份额差距预计会逐渐缩小；混凝土机械三一和中联双寡头竞争，泵车市场份额合计超80%，徐工混凝土机械虽发展迅猛，但更多是冲击中小厂商，对格局影响有限；塔机中联全球龙头地位进一步巩固，徐工位居行业第二，其它厂商规模较小，三一也开始进军塔机市场，市场重大突破还需一定时间。